豐田汽車集團正推進一項覆蓋全球生產基地的大規模機器人部署計劃，擬引入40萬台自主研發機器人，其中包括能夠從工人處學習技能的人形機器人，推動生產體系向人機協作模式轉型。據日經亞洲9月18日報道，豐田及旗下集團公司將從2028年起每年投入約1萬億日元，用於全球工廠的翻新與重建。

按部署結構劃分，豐田自有工廠將部署15萬台機器人，集團旗下公司工廠部署25萬台，覆蓋全球約60家工廠。豐田執行副總裁Hiroki Nakajima表示，公司的目標是打造一個機器人與人類共存而非取代人類的世界。這一表態意味著此次自動化升級並非單純替代人工，而是把機器人更深地嵌入既有生產流程。

此次計劃的核心產品之一是ELEY（Embodied Learning Robot for Enhanced Yield）具身學習機器人。該機器人重約50公斤，採用輪式移動底盤和雙指機械手，能夠通過觀察工人的實際操作自主學習精細動作。具體運作方式是：工人佩戴仿照ELEY手指設計的輔助工具，反覆完成標準化操作，機器人則通過視覺觀察學習動作，並不斷最佳化執行方式。據報道，9月中旬ELEY在豐田歐洲區域總部進行了摺疊T恤演示，經過兩週、約1500次訓練後，已能以接近完美的準確率完成這一任務。

豐田還計劃將機器人的訓練資料在全球工廠之間共享，讓不同工廠的機器人能夠快速掌握相同技能。隨著訓練體系成熟，機器人未來不僅能夠向工人學習，還可以把掌握的操作方法傳授給新員工，形成從人教機器人到機器人教人的技能傳遞閉環。

這一體系建立在豐田龐大的製造網路之上。豐田目前在全球運營約60家工廠，擁有約1.8萬名匠人（takumi）技術工人，這些工人長期積累的製造經驗和標準化操作，將成為機器人持續學習的重要資料來源。與此同時，豐田計劃每年投入約1萬億日元升級工廠，為機器人在全球生產體系中的規模化部署提供基礎。

從產業視角看，豐田的方案把工業自動化的重心從硬體替換轉向資料與技能遷移：機器人不再只是執行預設程式的裝置，而是通過觀察積累經驗、並在全球工廠網路中複製傳播。這種模式若跑通，可能改變汽車製造業對熟練工人經驗的依賴方式，也為具身智慧在真實產線上的落地提供參照。對上游而言，輪式底盤、機械手、視覺感測與訓練資料基礎設施的需求將被放大；對製造業本身而言，如何在效率提升與就業結構之間取得平衡，仍是這套體系規模化過程中需要持續回答的問題。