丰田汽车集团正推进一项覆盖全球生产基地的大规模机器人部署计划，拟引入40万台自主研发机器人，其中包括能够从工人处学习技能的人形机器人，推动生产体系向人机协作模式转型。据日经亚洲9月18日报道，丰田及旗下集团公司将从2028年起每年投入约1万亿日元，用于全球工厂的翻新与重建。

按部署结构划分，丰田自有工厂将部署15万台机器人，集团旗下公司工厂部署25万台，覆盖全球约60家工厂。丰田执行副总裁Hiroki Nakajima表示，公司的目标是打造一个机器人与人类共存而非取代人类的世界。这一表态意味着此次自动化升级并非单纯替代人工，而是把机器人更深地嵌入既有生产流程。

此次计划的核心产品之一是ELEY（Embodied Learning Robot for Enhanced Yield）具身学习机器人。该机器人重约50公斤，采用轮式移动底盘和双指机械手，能够通过观察工人的实际操作自主学习精细动作。具体运作方式是：工人佩戴仿照ELEY手指设计的辅助工具，反复完成标准化操作，机器人则通过视觉观察学习动作，并不断优化执行方式。据报道，9月中旬ELEY在丰田欧洲区域总部进行了折叠T恤演示，经过两周、约1500次训练后，已能以接近完美的准确率完成这一任务。

丰田还计划将机器人的训练数据在全球工厂之间共享，让不同工厂的机器人能够快速掌握相同技能。随着训练体系成熟，机器人未来不仅能够向工人学习，还可以把掌握的操作方法传授给新员工，形成从人教机器人到机器人教人的技能传递闭环。

这一体系建立在丰田庞大的制造网络之上。丰田目前在全球运营约60家工厂，拥有约1.8万名匠人（takumi）技术工人，这些工人长期积累的制造经验和标准化操作，将成为机器人持续学习的重要数据来源。与此同时，丰田计划每年投入约1万亿日元升级工厂，为机器人在全球生产体系中的规模化部署提供基础。

从产业视角看，丰田的方案把工业自动化的重心从硬件替换转向数据与技能迁移：机器人不再只是执行预设程序的设备，而是通过观察积累经验、并在全球工厂网络中复制传播。这种模式若跑通，可能改变汽车制造业对熟练工人经验的依赖方式，也为具身智能在真实产线上的落地提供参照。对上游而言，轮式底盘、机械手、视觉传感与训练数据基础设施的需求将被放大；对制造业本身而言，如何在效率提升与就业结构之间取得平衡，仍是这套体系规模化过程中需要持续回答的问题。