CNBC《Mad Money》主持人吉姆·克拉默10月5日在X上發帖，稱「Copilot的時代到了，微軟將走高，大行情即將到來」。他同時提到微軟是CNBC投資俱樂部的重倉股，其慈善信託持有該股。這條帖子沒有給出目標價、時間表，也沒有除Copilot之外的具體催化劑。

發帖當天上午10點59分，微軟股價報526.25美元，當日上漲1.68%。但從2025年10月6日到2026年10月2日這一年裡，微軟回報率為-1.28%，是六家大型科技股中唯一錄得負回報的公司。同期Alphabet上漲37.5%，蘋果上漲30.5%，輝達上漲26.4%。

克拉默此前已多次為Copilot站台。9月30日他表示Copilot擁有3000萬用戶且在增長，「他們在付費」；10月1日又補充稱微軟的漲勢才剛剛開始。席位資料本身來自公司披露：在7月29日的財報電話會上，管理層報告Microsoft 365 Copilot付費席位超過3000萬，季度淨增席位環比翻倍以上。也就是說，席位數字是公司口徑，而「大行情」是克拉默的個人觀點。

Copilot對微軟的財務貢獻目前無法單獨衡量。公司不單獨披露Copilot收入，它被歸入生產力和業務流程部門——該部門在財年第四季度錄得378.5億美元收入，同比增長14%。智慧雲增速更快，達到393.1億美元，同比增長32%。當季資本支出增長109.63%至358億美元，自由現金流下降23.19%。Copilot需要幫助消化這部分投入。

對這條帖子保持謹慎也有理由。克拉默本人持有該股，並經歷過股價從553美元跌至349美元的過程。就在同一天上午，巴倫週刊報道有分析師將該股評級上調至買入，因此當日的漲幅不能全部歸功於克拉默的帖子。微軟還在9月25日重新設計了Copilot，以與Claude和ChatGPT競爭。相當一部分反彈已經反映在價格中：該股第三季度上漲37.5%，年內累計上漲9.51%，市盈率約為過去12個月盈利的29倍、未來12個月預期盈利的25倍。市場一致目標價為578.82美元，分析師幾乎一致看多，共有53個買入或強力買入評級和2個持有評級。

這條帖子本身並未提供新資訊，下一步走勢取決於財年第一季度財報。資料提供商列出的日期為2026年11月4日，但微軟尚未確認。管理層此前已給出目標：按固定匯率計算Azure增長約45%，智慧雲收入409.5億至412.5億美元。如果Azure增速達到45%、Copilot席位超過3000萬，且股價收於549.20美元的52周高點之上，克拉默的判斷就算應驗；若股價跌破487.72美元的50日均線，微軟與其他大型科技股的差距將進一步拉大。

從產業視角看，這條訊息的核心矛盾在於：微軟在AI上的資本開支正以翻倍速度擴張，而Copilot的商業化仍處於早期，收入未被單獨披露，投資者只能通過席位增長和雲業務增速間接推斷回報。克拉默的看多表態屬於個人觀點，不構成任何操作依據；真正能驗證或證偽這一敘事的是財報中Azure增速與Copilot席位能否同時兌現管理層既定目標。