8月14日，小馬智行宣佈進一步擴大與Uber的合作，雙方計劃在歐洲五個城市部署超過2000輛Robotaxi，克羅埃西亞首都薩格勒布將率先接入Uber平台，使用者通過Uber App即可呼叫小馬智行Robotaxi。至此，小馬智行海外部署規劃總規模超過4000輛，將中國自動駕駛公司的海外競爭推向新高度。
小馬智行與Uber的合作始於去年5月，當時雙方計劃在中東及更多國家部署Robotaxi。Uber作為全球領先的出行平台，已參與Robotaxi商業化多年，此次合作意味著小馬智行得以進入全球成熟的商業運營體系。此前，中國自動駕駛公司出海多以小規模車隊測試為主，難以快速改變當地出行市場，而此次數千輛規模的合作，標誌著中國Robotaxi正式開啟規模化出海。
對於Robotaxi公司而言，車隊規模至關重要。更大的車隊意味著更高的車輛供給密度，能擴大服務範圍、縮短等待時間，承接更多真實訂單，同時攤薄研發、場站和運營的固定投入。小馬智行將這種與出行平台合作的模式概括為“共建車隊”：小馬智行提供L4虛擬司機、Robotaxi車輛和運營經驗，Uber提供使用者、訂單、支付及客服等平台能力，當地合作伙伴承擔車輛資產和日常運營。這種分工降低了進入新城市的門檻，但長期運營的成功仍取決於Robotaxi產品本身的硬實力。
小馬智行創始人兼CEO彭軍已提出2026年年度目標，計劃將Robotaxi車隊規模擴大至3500輛以上，並在全球超20個城市部署。在國內，小馬智行已展現可觀的商業化規模：其第七代Robotaxi在深圳運營期間，單車月均日訂單約23單，日均單車淨收入達338元，峰值日訂單25單、淨收入394元。2026年第二季度財報顯示，截至2026年8月，小馬智行App中國註冊使用者已超150萬，Robotaxi業務收入8192萬元，同比大增691.2%，貢獻總營收的三分之一；上半年Robotaxi收入已達1.40億元，超過2025年全年水平，乘客車費收入同比激增849.3%，創歷史最高單季漲幅。
成本控制方面，小馬智行第七代Robotaxi的自動駕駛套件BOM相比上一代下降70%，2027年版Robotaxi整車總成本將降至23萬元以內，低於國產特斯拉Model 3最低配售價。目前，小馬智行已在廣州、深圳實現第七代Robotaxi單位經濟模型盈虧平衡，這為其國際化擴張提供了可複製的樣板。
海外運營上，小馬智行已進入9個國家，在克羅埃西亞、卡達、新加坡、韓國等市場啟動載客服務，積累了不同道路環境、監管體系和使用者市場的經驗。今年6月，美國自動駕駛研究機構Autnmy AI釋出的全球Robotaxi競爭力榜單顯示，小馬智行排名全球第三。
與此同時，Waymo作為全球最大Robotaxi車隊運營商，擁有超3800輛Robotaxi在美國15座城市行駛，每週貢獻超50萬份訂單，並計劃2026年在美國實現每週百萬份訂單，將商業化運營擴充套件至20個城市。Uber與小馬智行的合作，使中美兩家頭部Robotaxi公司的商業生態首次產生交集。隨著Waymo向海外擴張，小馬智行等中國公司也在加快海外鋪量，雙方正越來越多地在全球市場正面相遇。
對於中國智駕公司而言，下一階段海外競爭的關鍵，在於以更低成本、更快速度，將已驗證的商業模式複製到更多國家。小馬智行超4000輛的海外規劃，正是這一趨勢的縮影，其輸出已從單一技術延伸到車輛、商業模式和運營經驗。未來，小馬智行能否將國內驗證的訂單效率和成本優勢，通過Uber的使用者網路放大到數千輛規模，將是其國際化成敗的關鍵。