面对长达数年的电网接入排队和燃气轮机交付等待，一些 AI 数据中心开始用改装后的退役喷气发动机自建发电能力。据《纽约时报》报道，这些从退役飞机上拆下、改装为燃烧天然气的发动机并非理想的永久电源方案，却折射出电力供应已明显落后于 AI 建设速度。

对被困在排队名单中的企业而言，改装喷气发动机最大的吸引力是速度。Rystad Energy 分析师 Audun Martinsen 表示，核心就是尽快拿到电，用这类机组可以让数据中心在 24 个月内运转起来。相比之下，国际能源署的数据显示，在北弗吉尼亚州接入 100 兆瓦电网容量大约需要 7 年。三菱动力一位高管上周对彭博表示，大部分新增电力容量预计要到 2031 年才能上线。

电力延迟已经在实际业务中造成损失。上个月，微软退出了 Nscale 位于英格兰劳顿的数据中心锚定客户角色，原因是当地公用事业公司表示在 2030 年代中前期之前无法提供足够电力。

已有企业先行采用这类方案。据《纽约时报》援引州许可文件和卫星图像报道，马斯克旗下的 xAI 在密西西比州安装了 8 台改装喷气发动机涡轮机，为位于孟菲斯的 Colossus 2 数据中心供电。这些机组来自 ProEnergy，该公司翻新的是波音飞机上常见的 GE 发动机。2025 年，OpenAI 在得克萨斯州阿比林的第一个 Stargate 站点也采用了燃气轮机。建设该园区的丹佛 AI 数据中心公司 Crusoe 于 4 月订购了 13 台 ProEnergy 改装机组。9 月，Crusoe 放弃了一笔价值 12.5 亿美元、从 Boom Supersonic 购买 29 台天然气涡轮机的交易；Boom Supersonic 是一家开发超音速客机的公司，也开始向数据中心销售该客机发动机的发电版本。Crusoe 发言人当时对 TechCrunch 表示，公司仍计划使用涡轮机。

特朗普政府目前也在鼓励数据中心自行发电，进一步增加了这一趋势的动力。

不过，改装喷气发动机存在明显取舍。据《纽约时报》报道，它们的效率低于专为常规燃气电厂设计的涡轮机，污染也更大，且产生同等电力需要更多机组。这可能最终使改装喷气发动机成为一种短期方案，一些专家认为，效率和环境问题在一两年后可能变得更加重要。

从产业角度看，这一现象凸显 AI 算力扩张正把电力供给推到瓶颈位置。数据中心自建电源虽然能缩短上线时间，但代价是更高的燃料成本、更低的发电效率和更大的排放压力。对于发电设备供应商、天然气供应方以及数据中心运营商而言，这既是短期机会，也意味着中期可能面临更严格的能效与环保审视。