微软正在用补偿金鼓励员工主动离职。北京时间10月26日晚，公司推出新一轮自愿离职计划，美国、加拿大、英国和印度的约6万名员工有资格参加。以今年6月底22.3万名全球员工计算，超过四分之一的人可以拿钱离开。这一覆盖人数相当于四分之三个Meta——后者去年底全部员工还不到8万人。

与半年前相比，这次门槛明显降低。今年4月，微软首次推出自愿退休计划，要求员工年龄与在微软工作年数相加达到70，且只面向美国高级总监及以下职级，约8750人符合条件。当时约三成符合条件者接受了方案，微软首席人力资源官艾米·科尔曼后来透露，这让公司7月需要强制裁员的人数少了一些。如今，年龄和工龄要求取消，适用地区和职级范围也扩大，符合条件的团队中，总经理和部分拥有副总裁头衔的员工同样可以报名。

补偿方案因职级和工龄而异。根据美国员工方案，多数员工的工资补偿上限约为9个月，部分高职级员工可拿到一整年工资，此外还有一定期限内股票继续归属等安排。符合条件的员工会收到具体方案，可以考虑到12月第一周，接受后安排在年底离开。

值得注意的是，拒绝邀请并不等于安全。今年7月微软已宣布裁员4800人，9月又裁减数百人，公司明确表示自愿离职不会取代强制裁员。员工若选择留下，仍可能面对下一轮裁员。

更受关注的是，这份邀请触及了微软最重视的AI业务。除了财务、人力资源、Xbox、Windows等部门，Copilot相关员工也在覆盖范围内。就在今年3月，微软冻结部分云业务和北美销售团队招聘时，Copilot团队还在招人。

Copilot的生意确实在增长。截至6月底，Microsoft 365 Copilot付费席位超过3000万个，当季净增席位超过上一季度的两倍。汇丰承诺采购20万个席位，毕马威则将部署范围扩大到全球超过27.6万名专业人员。但成绩背后是微软不遗余力的推广：把Copilot嵌入Windows、Office和Edge，借助原有庞大用户群导流；据媒体报道，2025年Copilot的电视广告投入就达到约6000万美元。

不过，Copilot也面临产品体验的质疑。纳德拉曾在Edge浏览器里让企业版Copilot处理正在浏览的公开网页，结果未能完成，他随后给负责相关业务的高管发去不满邮件。今年3月，微软宣布整合面向消费者和企业的Copilot，纳德拉提出要让产品形成更简单、更完整的系统。同月，Windows团队宣布从截图工具、照片、记事本等应用入手，减少“不必要的Copilot入口”。到了9月，微软给出更大改动：用户可以直接在Copilot里生成、修改Word报告和Excel表格、PPT，不必另开办公软件。纳德拉称要把Copilot做成“工作的操作系统”。

AI野心伴随支出膨胀。微软在7月财报电话会上提到，Microsoft 365 Copilot使用量增加，加上持续投入改善产品质量，使其所属业务部门毛利率略有下降。截至今年6月底的2026财年，微软净利润达到1337亿美元，同比增长31%，但公司预计2026年资本开支将达到约1750亿美元，用于数据中心、服务器等基础设施。外界因此把这轮离职计划与控制成本、为AI投资腾挪资金联系起来。

同行也在为AI找钱。10月26日，Meta公布最高950亿美元的股权融资计划，随后扩大至975亿美元，包括合计375亿美元的普通股和可转换优先股发行，以及后续出售股票筹集最多600亿美元。此前Meta已发行300亿美元和250亿美元债券。今年第三季度，Meta经营活动带来327.9亿美元现金，但资本开支达349.1亿美元，自由现金流为负21.2亿美元。SpaceX则披露一项本金付款总额约400亿美元的安排，由Apollo旗下公司先买下AI芯片和服务器再租给SpaceX使用。

微软内部预算也在重新安排。2026财年，产品研发人员从上一年的8万人降至7.7万人，减少3000人，但研发费用仍增长9%至355.6亿美元，增长主要来自算力、AI人才和数据投入。基础设施扩张也未停步：微软7月披露过去一个财年新增88座数据中心，并计划两年内将整体容量扩大约一倍。一个值得留意的细节是，数据中心团队没有参加这轮自愿离职计划。