SpaceX在第三季度實現扭虧為盈，淨利潤達44億美元，而去年同期為虧損10億美元。根據其監管檔案，公司當季營收為146億美元，各業務板塊均有增長，但最引人注目的是其更名為“超級智慧”的業務線——該板塊涵蓋新收購的Cursor程式設計工具、Grok聊天機器人，以及增長迅猛的雲算力業務，後者目前擁有1.7吉瓦的算力規模。AI業務已佔公司總收入的52%，標誌著這家由埃隆·馬斯克領導的深科技集團正逐步擺脫純航天公司的定位，將重心轉向人工智慧。

營收增長還受到約10億美元與比特幣價格回升相關的收入以及一筆未具體說明的關聯方收入的提振，後者可能來自SpaceX對另一家公司的投資。然而，增長的收入被高達196億美元的總資本開支所抵消，公司仍在建設第二個資料中心專案Colossus II，並加大對星艦（Starship）重型運載火箭的投資——該火箭被視為部署新一代星鏈衛星和開發軌道資料中心的關鍵。

馬斯克在業績討論中表示，他每週有四天待在田納西州孟菲斯，即Colossus II的所在地，以推動資料中心上線。他提出，超級智慧部署的瓶頸已更多在於電力、冷卻和基礎設施，而非晶片，並稱已指派一支SpaceX工程師團隊解決該問題。他用“紐約洋基隊在小聯盟打球”來比喻這種能力的不對等，稱最終結果是能以遠超任何其他公司的速度部署電力冷卻基礎設施。

在航天業務方面，馬斯克透露，預計於11月進行的星艦下一次試飛將嘗試同時回收第一級助推器和第二級飛船。他表示，回收兩級將是“重大的技術里程碑”，但真正的首次將是兩級均實現復飛。星鏈衛星網際網路使用者數增長至1360萬，馬斯克預測AI智慧體的增長將帶來更多連線需求。

儘管資本開支高企，營收的強勁增長仍將公司推回盈利區間。不過，若想全年保持盈利，SpaceX仍需追趕——今年前九個月，公司淨虧損仍達4.13億美元。馬斯克對“超級智慧”業務板塊尤為樂觀，預測到2027年底，SpaceX的年化經常性收入將達到5000億至1萬億美元。

從產業視角看，SpaceX的業績反映出AI基礎設施競賽正從晶片層向電力、冷卻與資料中心部署能力延伸。其雲算力業務與Grok、Cursor等模型及應用形成協同，而星艦與星鏈則為軌道資料中心和全球連線提供長期想象空間。不過，高昂的資本開支與全年盈利壓力，也說明這場轉型仍需持續投入。