9月10日，文遠知行與Uber、Moove Cars集團旗下自動駕駛業務部門AVOMO聯合宣佈，在馬德里政府支援下，三方正式獲得西班牙交通總局（DGT）依據ES-AV框架頒發的西班牙首張L4級自動駕駛乘用車運營牌照，獲准在公共道路開展車輛部署。這標誌著西班牙首次在國家層面為L4級Robotaxi開放准入，西班牙首個商業化Robotaxi服務由此邁過關鍵監管門檻，進入上線衝刺階段。

按照三方規劃，待完成各項準備工作並滿足相關運營及監管要求後，文遠知行、Uber與AVOMO預計於2026年內面向公眾上線Robotaxi商業運營服務。屆時，馬德里當地使用者可通過Uber App一鍵呼叫文遠知行Robotaxi。隨著關鍵運營指標逐步達成，三方將持續擴大服務區域，推動純無人Robotaxi商業化運營覆蓋馬德里核心城區。

根據牌照許可，前期部署測試工作將率先啟動，為未來依據DGT的ES-AV框架開展商業化運營奠定基礎。首階段將有數十台搭載文遠知行最新一代自動駕駛技術的Robotaxi GXR投入測試，覆蓋馬德里多個出行需求旺盛的黃金區域，每輛車配備一名隨車安全員。

馬德里專案延續了文遠知行的輕資產出海模式，將文遠知行的自動駕駛技術、Uber的全球出行平台與AVOMO的車輛運營管理能力相結合，為Robotaxi服務在全球高價值市場實現規模化運營提供可複製的商業路徑。

文遠知行CFO兼國際負責人李璇表示，此次獲得西班牙牌照是公司全球化程序中的又一重要里程碑，目前已在全球九個國家獲得自動駕駛牌照，馬德里是拓展歐洲市場的重要門戶，接下來將攜手Uber、AVOMO等合作伙伴，推動西班牙首個商業化Robotaxi服務按計劃於2026年底前面向公眾開放。Uber自動駕駛出行與配送業務全球負責人Sarfraz Maredia表示，這張牌照是推動自動駕駛出行從規劃走向實際部署的重要里程碑，馬德里正迅速成為歐洲最具前瞻性的自動駕駛發展地區之一。Moove Cars集團CEO Manuel Puga則表示，任何一次成功的自動駕駛車輛部署都始於商業運營之前的充分準備，其在美國管理自動駕駛車隊的經驗表明，周密的前期籌備、嚴謹的運營流程以及安全至上的執行標準，是推動自動駕駛服務規模化發展的基礎。

從產業背景看，Robotaxi的商業化落地長期受制於監管准入、運營成本與安全驗證三重門檻。西班牙此次通過ES-AV框架發放首張L4級乘用車運營牌照，相當於在國家層面為自動駕駛出行建立了准入通道，其示範效應可能影響其他歐洲國家的監管節奏。對文遠知行而言，馬德里是其與Uber在歐洲合作落地Robotaxi商業化運營的首站；2026年6月，雙方宣佈將在馬德里推出當地首個商業化Robotaxi服務，同月蘇黎世成為雙方在歐洲合作的第二座城市，Robotaxi公眾運營服務也計劃於2026年內上線。這一系列動作顯示，文遠知行正試圖以“技術輸出+平台流量+本地運營”的組合，在歐洲市場建立先發優勢。

從更廣的視角看，自動駕駛出海正從單純的技術授權轉向與出行平台、車隊運營方的深度繫結。文遠知行提供自動駕駛系統，Uber提供使用者入口與排程網路，AVOMO負責車輛運營管理，三方各司其職的模式降低了單一公司承擔全部資本開支與合規風險的壓力，也使得服務擴張更依賴運營指標的達成而非一次性重資產投入。未來，文遠知行計劃持續完善適用於歐洲市場的商業化運營體系，推動純無人Robotaxi服務向歐洲其他市場複製，逐步構建跨城市、可規模化的全球Robotaxi運營網路。這一路徑能否跑通，將取決於測試階段的安全表現、監管機構的持續認可，以及單城運營經濟效能否隨規模擴大而改善。