中國首部針對L3/L4自動駕駛系統的強制性國家標準《智慧網聯汽車 自動駕駛系統安全要求》（GB 44721—2026）正式釋出，並將於2027年7月1日實施。這一標準與聯合國WP.29 DCAS、美國Self-Driving Act 2.0同期落地，標誌著全球自動駕駛監管同步進入“安全自證”新範式。

該標準是中國首部針對L3/L4自動駕駛系統的強制性國標，其出台意味著高階自動駕駛不再只是行業自願遵循的推薦性規範，而是有了必須達標的硬性門檻。值得注意的是，今年1月已釋出GB 47955對L2輔助駕駛的強制性標準，此次GB 44721的落地，使得中國自動駕駛監管框架首次完成從L2到L3/L4的完整閉環。

從產業階段看，L3/L4自動駕駛正處於從技術驗證向商業化過渡的關鍵時期。新國標的核心在於“安全自證”——車企需提供系統安全性的充分證據，這無疑抬高了技術門檻，尤其對感知、決策、冗餘設計等環節提出更高要求。對產業鏈而言，這催生了新的機會：高精度感測器、車規級晶片、功能安全認證服務等需求將顯著增長。同時，標準也明確了責任劃分，為事故定責提供了依據，有助於增強消費者信心。

對於投資者而言，值得跟蹤的方向包括：具備全棧自研能力的整車企業、核心零部件供應商，以及提供第三方測試與認證的機構。新國標的實施時間表（2027年）也給了行業明確的過渡期，預計未來兩年將是技術迭代與合規準備的關鍵視窗。