全球领先的物理AI公司Momenta于2026年6月29日正式启动港股首次公开募股（IPO），计划以股票代码6880在港交所挂牌上市。公司披露的全球发售文件显示，本次IPO将全球发售19,938,300股，其中香港公开发售占10%，国际配售占90%，并设有15%的绿鞋机制。发行价直接定为295.6港元，未设价格区间，预计在不考虑超额配股权的情况下，总募资额约为58.9亿港元。中金公司和德意志银行担任联席保荐人。

此次发行最引人注目的，是Momenta引入了由14家机构组成的基石投资者阵容，认购总额约30亿港元（约3.76亿美元）。这一基石阵容的构成在近年港股IPO中极为罕见，涵盖了国际顶级长线基金、产业战略投资方以及中资长线资金三大类别。知情人士透露，基石席位竞争激烈，呈现“一票难求”的局面。

国际长线基金方面，新加坡政府投资公司（GIC）和富达国际（Fidelity International）各自领投1亿美元；贝莱德集团（BlackRock）出资2500万美元，橡树资本（Oaktree）出资2000万美元，富兰克林邓普顿基金集团（Franklin Templeton）出资1000万美元。产业战略投资人中，梅赛德斯-奔驰和比亚迪分别出资2500万美元和1500万美元，产业链伙伴兆易创新出资600万美元。中资长线机构包括高毅资产、博裕资本、华夏基金、广发基金和太平洋保险，每家均认购1000万美元。此外，基石名单中还有苏州魔速。

行业分析人士指出，这一基石阵容传递出多重信号。GIC和富达国际作为管理规模均超万亿美元的顶级机构，历来偏爱高成长性科技公司，其领投表明Momenta已被视为AI赛道的核心标的。富兰克林邓普顿更是首次现身港股基石投资者名单。奔驰与比亚迪作为老股东兼合作伙伴的继续加码，则强化了产业协同的护城河。国内私募、公募和险资的齐聚，则反映了本土长线资本对Momenta价值的共识。

Momenta定位为物理AI公司，其核心是今年4月首发量产的Momenta R7世界模型。该模型作为物理AI基座，支撑公司在乘用车、无人驾驶出租车（Robotaxi）及无人物流车（Robovan）等场景的规模化落地，并计划扩展至无人驾驶卡车（Robotruck）领域。招股书显示，Momenta近三年营收从7.43亿元增长至24.13亿元，年均复合增长率超80%；毛利率从17.5%大幅提升至71.6%；经调整年内亏损收窄至3.03亿元，已接近盈亏平衡。截至2025年底，公司现金储备超过100亿元。

本次IPO所得款项净额中，约60%将用于研发以加强核心技术，约20%用于加速自动驾驶出租车服务的商业化与规模化，剩余部分将用于巩固量产车业务和补充营运资金。基金经理们认为，Momenta业务增速强劲，在港股细分板块中属于稀缺标的。此次上市不仅为Momenta自身技术演进和全球化布局注入资金，也被视为物理AI产业从理论走向商业落地的重要里程碑，为后续同类公司的资本化探索提供了新范本。