2026年7月6日，至簡動力在蘇州宣佈完成首批百台i7 Pro工業具身機器人的規模化交付，同時落成一條CNC智慧化具身機器人產線。此時距離該公司成立尚不足一年，這一交付速度在具身智慧行業較為罕見。

至簡動力將i7 Pro定位為“開箱即用”的工業具身機器人，核心賣點在於部署效率：客戶採購後無需漫長的現場除錯，可在一週內完成部署並投入生產。這一能力依託於公司統一的資料採集框架、基座模型與硬體本體，使同一套方案能夠從CNC上下料延伸至光電模組、柔性PCB、商超零售等多個場景。

此次交付的百台機器人並非進入實驗室或展廳，而是直接進入客戶自有產線。在綠的諧波蘇州工廠，i7 Pro已投入機加工車間的CNC上下料環節，執行取料、裝夾、機床操作、下料、質檢、入庫等整套長程任務。綠的諧波CTO儲建華透露，部署週期約10天，其中前幾日用於資料採集與場景建模，雲端訓練完成後下發至現場。他測算，一台機器人的綜合使用成本與一名人力成本相當，但可實現24小時運轉，基本一年回本。

這一交付量在具身智慧行業具有座標意義。過去三年，行業融資額翻倍、Demo影片頻出，但摩根士丹利調研顯示，頭部廠商機器人在工廠的實際工作效率僅約人類的30%，量產計劃屢屢推遲。智元在2026年4月將當年定義為“部署態”元年，核心標準是機器人能7×24小時自主幹活併產生真實商業價值。至簡動力的百台交付恰好卡在這一時間視窗，成為行業從“能造出來”邁向“能用起來”的一個註腳。

不過，百台交付也暴露了行業的真實水位。至簡動力聯合創始人王佳佳坦言，百台交付“依然不及預期”，行業仍處於0到0.1階段，萬台年交付才是真正的0到1。CEO賈鵬則指出，當前“開箱即用”仍有前提條件——需基於提前預訓練和場景資料，到現場後主要做安全資料的快速適配，尚未達到通用人工智慧的泛化水平。

成本端同樣面臨挑戰。賈鵬透露，一台機器人的BOM成本比一輛理想L6還貴，行業去年全國僅售出1.5萬台，缺乏規模效應導致供應鏈成本居高不下。至簡動力選擇與綠的諧波深度繫結，投入大幾十台機器人生產機器人零部件，試圖通過“機器人造機器人”形成資料與產業閉環，並利用綠的諧波回傳的關節使用資料最佳化模型。但這種戰略合作伙伴關係能否複製到其他客戶，仍是規模化交付的關鍵變數。

團隊背景方面，至簡動力核心成員來自理想汽車，具備萬卡級訓練叢集、多模態基模、晶片量產等經驗。公司150人中近半從事模型演算法研發，基模體系歷時11個月搭建，據賈鵬觀察，行業真正擁有千卡級訓練叢集的公司約8家，至簡動力是其中之一。

百台交付是一個值得記錄的座標，它證明了有限場景內的確定性交付是可能的。但跨場景遷移成本能否持續下降、資料飛輪能否在非戰略合作伙伴中運轉、產能能否從百台躍升至千台乃至萬台，這些問題仍需在後續交付記錄中驗證。