據Canary Media報道，埃隆·馬斯克旗下的SpaceXAI在孟菲斯AI計算中心園區內，已悄然建成可能是美國規模最大的電池儲能設施。該媒體依據7月11日的衛星影像，在Colossus 2資料中心場地上清點出720個特斯拉Megapack儲能櫃。若按不同型號折算，這批裝置對應約2.8吉瓦時的儲能容量，以及720兆瓦至1400兆瓦的功率。

這一數字本身已足以讓該設施躋身全美最大電池之列。而根據Canary Media獲取的會議錄音，SpaceXAI能源與資料中心開發負責人Riley Trettel在8月20日於孟菲斯向田納西河谷管理局（TVA）董事會表示，該電池是美國最大的，儲能規模達3.3吉瓦時，“足以為整個孟菲斯供電兩小時”。他同時說明，電池當時尚未接入TVA電網，但若董事會批准，年內可能實現併網。TVA董事會當天晚些時候批准了SpaceXAI直連其電網。

隨後在9月2日，孟菲斯市政公用事業公司Memphis Light, Gas and Water的CEO Doug McGowan在查塔努加舉行的一場太陽能與儲能行業會議上，也印證了“最大電池”的說法。McGowan的職務使他掌握一手資訊，因為MLGW為SpaceXAI設施供電。不過他的描述略有不同：他稱該設施“既是當今世界最大的超級計算機，也擁有世界最大的併網電池系統”，並提到“電錶後大約有2000兆瓦的電池，用於在需要限電時作為備用”。

若以7月11日已安裝的720個Megapack計算，該電池已屬全美最大之列。若此後規模繼續擴大——無論是達到McGowan所說的2000兆瓦瞬時放電能力，還是Trettel引用的3.3吉瓦時——它都將成為全美同類設施中最大的。目前美國已知最大的在運電網電池位於加利福尼亞州克恩縣的Edwards Sanborn太陽能電站，功率超過1066兆瓦、容量3287兆瓦時。

圍繞這一可能是全美最大電網電池的專案，資訊卻異常匱乏。MLGW傳播團隊拒絕澄清其CEO所述電池的官方規模，將問詢轉給TVA和SpaceXAI；TVA拒絕置評，同樣轉給SpaceXAI；SpaceXAI則未回應置評請求。

此類專案通常需要數年開發，經過社群溝通以取得許可，還需公用事業主導的合同流程來保障建成後的收入。但SpaceXAI在沒有任何公開公用事業合同的情況下推進，地區儲能行業領袖直到8月TVA董事會會議才首次聽說該電池。這並非該公司第一次繞開常規程式：此前在電網供電不足時，它曾為孟菲斯計算基礎設施安裝了一批移動燃氣發電機，截至7月有69台在執行。這些發電機雖置於平板拖車上，卻日復一日在同一地點執行，產生有害空氣汙染物，尤其影響附近以黑人居民為主的Whitehaven社群。更早之前，Boxtown社群在xAI建設Colossus 1時已遭遇類似問題。南方環境法律中心已代表社群起訴，要求停止未經許可的空氣汙染，該訴訟仍在進行中。

馬斯克對儲能並不陌生，他的另一家公司特斯拉生產市場上最受歡迎的電網和家用電池產品之一。特斯拉在1月提交給美國證券交易委員會的檔案中承認，xAI去年購買了價值4.3億美元的Megapack。xAI於2月被SpaceX收購，合併後的公司今年上半年又購買了價值4.05億美元的Megapack。值得注意的是，衛星影像中可見的720個Megapack安裝完成後，一款新的、更強大的Megapack 3於8月初在特斯拉得州工廠投產。特斯拉重新設計該型號以加快部署時間，這意味著過去一個月Colossus 2可能已安裝顯著更多的電池容量。

對關注AI產業的投資者而言，這一事件凸顯出算力擴張正日益受制於電力基礎設施，而頭部AI公司開始以自建儲能的方式繞開傳統公用事業流程。這不僅關係到資料中心能否按期上線，也牽動特斯拉儲能業務的訂單前景，以及監管與社群層面對AI基礎設施快速擴張的反彈風險。