埃隆·馬斯克以個人身份完成了一筆價值約10億美元的收購交易，標的為移動燃氣輪機公司APR Energy。這筆交易在數週前已低調完成，近期因監管文件披露才進入公眾視野。

根據美國聯邦貿易委員會（FTC）的文件，馬斯克作為個人買方而非代表特斯拉或SpaceX等公司，於5月中旬完成收購。FTC提前結束了合併審查等待期並終止了反壟斷審查。另一份由AI與能源基礎設施公司Duos Technology Group提交的文件顯示，該公司持有APR母公司5%的股份，在此次交易中獲得約5040萬美元淨收益，由此推算APR整體估值約為10億美元。

APR Energy總部位於佛羅里達州傑克遜維爾，運營著全球規模最大的移動燃氣輪機發電機組之一，總容量超過1吉瓦。其燃氣輪機採用模塊化設計，可使用多種燃料，最快30天內即可投入運行，既可部署在用戶側表後供電，也可接入電網，適用於過渡性或長期電力需求。

APR此前已涉足數據中心供電業務。2025年2月的一份新聞稿顯示，該公司早在2024年初就為美國某數據中心部署了四臺燃氣輪機，提供約100兆瓦的表後電力，客戶被描述為“美國一家主要的AI超大規模企業”，但未具名。今年1月，APR又新增了八臺機組，將發電能力提升至1吉瓦以上，並明確表示此舉是應對數據中心需求的增長。公司官網目前聲稱已為“美國最大的AI訓練系統”供應了375兆瓦電力。

馬斯克旗下企業在燃氣輪機發電方面早有佈局。SpaceX在今年2月收購了xAI，後者於今夏通過IPO上市。SpaceX在聯邦文件中披露，年初已承諾投入超過28億美元採購燃氣輪機為數據中心供電。xAI在建設其Colossus數據中心時，初始電網連接容量僅8兆瓦，但在2024年至2025年間安裝了數十臺拖車式燃氣輪機，僅用122天就將新算力投入運行，速度遠超同行。不過，xAI在Colossus使用臨時燃氣輪機發電的做法也引發了爭議和法律挑戰。

此次收購使馬斯克在燃氣發電數據中心生態系統中佔據了獨特位置。他最初以電動汽車積累財富，如今同時掌控AI訓練算力的需求方和可快速部署的離網發電資產。在超大規模雲服務商日益追求“橋接”電力方案、以繞過電網連接瓶頸的背景下，擁有自主發電能力意味著對數據中心上線速度與電力成本更強的控制力。

這筆交易也折射出AI基礎設施擴張對電力供給的迫切需求。隨著大型語言模型訓練和推理的能耗持續攀升，傳統電網的擴容速度難以匹配數據中心的建設節奏，離網燃氣發電正從臨時方案演變為長期戰略選項。馬斯克將發電資產納入個人投資組合，可能進一步推動行業對分佈式能源與快速部署電力方案的關注。