在史上最大IPO進入最後倒計時之際，SpaceX選擇了一個極具象徵意義的動作：公開其太空AI算力藍圖。6月9日，公司在X平臺發佈了一段內部技術談話視頻，創始人馬斯克與衛星工程總監伊恩·達爾、溝通經理丹·霍特一起，首次系統闡述了從軌道計算衛星到巨型芯片工廠的完整構想。此時距離SpaceX預計的6月12日上市僅剩三天，發行價定在135美元/股，基礎募資750億美元，對應估值高達1.77萬億美元。

談話的核心是一張雄心勃勃的算力擴張時間表。SpaceX計劃到明年年底，通過第一代AI-1軌道計算衛星實現年算力約1吉瓦，隨後基本保持每年提升一個數量級的速度——約2.5年達到10吉瓦，3.5年達到100吉瓦，長期目標直指1太瓦（即1000吉瓦）。馬斯克在談話中強調，這個數字相當於美國當前總髮電功率的兩倍。

AI-1衛星被定義為太空算力的起步平臺。它的峰值功率150千瓦、持續功率120千瓦，大致相當於一套NVIDIA GB300服務器機櫃的算力水平。衛星採用全太陽能供電，利用真空環境直接輻射散熱，並通過太比特級激光鏈路相互連接，形成軌道計算網絡。馬斯克解釋說，地球數據中心長期受土地、電力傳輸和散熱能力限制，而軌道環境可以直接獲取太陽能並利用真空散熱，因此未來超大規模AI算力將逐步向太空遷移。

支撐這一構想的，是SpaceX正在規劃中的TerraFab巨型芯片工廠。該工廠佔地超過1000英畝，製造空間超1100萬平方英尺，將同時生產太陽能組件和AI芯片。馬斯克指出，全球AI算力規模可能達到100吉瓦左右，但這遠不足以支撐太瓦級需求，TerraFab正是為了解決芯片產能瓶頸。初期階段，公司可以直接發射現有成熟芯片，參考設計已支持NVIDIA GB300或Rubin芯片，理論上任何現有芯片都能送上軌道。

大規模太空部署需要同時解決三個核心問題：百萬噸級入軌運力、太瓦級太陽能供電能力，以及海量AI芯片和散熱系統。在運力端，星艦扮演著基礎設施角色。作為完全可複用的重型運載火箭，星艦V3的推力已是土星五號登月火箭的兩倍多，V4將接近三倍。SpaceX計劃在未來3年內，將全球年入軌質量從目前的約2500噸提升至百萬噸級別。

更長期的規劃則指向月球。在地球軌道部署達到極限後，SpaceX設想在月球建設工業基地，利用當地資源生產太陽能板和散熱器，並通過電磁質量驅動器將AI衛星直接發射至深空，進一步降低運輸成本。馬斯克再次以卡爾達肖夫文明等級來解釋這一願景：人類目前對太陽能的利用幾乎為零，要實現文明等級的躍升，就必須走向太空。

從產業角度看，這套路線圖將AI算力的競爭維度從地面拉到了近地軌道。當前全球數據中心建設正面臨電力供應和散熱效率的雙重瓶頸，而太空環境恰好提供了近乎無限的太陽能和天然的真空散熱條件。如果SpaceX能夠通過星艦大幅降低入軌成本，並通過TerraFab實現芯片的規模化太空製造，那麼AI基礎設施的佈局邏輯可能發生根本性變化。

值得注意的是，這次技術談話的發佈時間節點極為微妙。SpaceX正處於IPO路演的關鍵窗口，招股書顯示若超額配售權全額行使，總募資將達862億美元，有望刷新全球IPO募資記錄。在這個時間點公開太空算力藍圖，既向潛在投資者展示了公司超越傳統航天業務的增長敘事，也為估值提供了新的想象空間。談話中反覆出現的“太瓦級”“百萬噸運力”“巨型芯片工廠”等概念，本質上是在描繪一個將航天運輸、清潔能源與AI算力深度融合的未來圖景。

當然，從技術驗證到規模化部署之間仍有巨大鴻溝。AI-1衛星目前仍處於設計初稿階段，TerraFab工廠也尚未動工，而星艦要實現完全且快速複用仍需突破多項工程難題。但SpaceX已經在軌運營超過1萬顆星鏈衛星，在超大規模星座管理和安全飛行方面積累了豐富經驗，這為後續的AI衛星部署提供了實操基礎。馬斯克在談話中也承認，這不會一蹴而就，但強調大部分技術已經在星鏈V3上實現，並非需要等待尚不存在的突破性發明。